Intressant dag idag. Väckt på jouren för att köra ut ett hjälptåg till en urspårning. Att ta sig över en klätterväxel är inte alltid en dans på rosor. Åsså ska det göras mitt i natten. O det är kallt. O nåt går fel trots att man gör allt för att undvika det. Pratade med Maken om det senare och de har också varit nära att kliva snett vid såna här jobb. Men det har varit kul att få vara med. Inte bara att man träffat en fd kollega man inte sett på åratal. Vanisnnigt kul, bara det. O sen att se jobbet med en klätterväxel. Har aldrig vetat exakt hur en sån fungerar innan, men visste vad det är. Typ. En temporär växel som häruppe lagts i vid omformarstationer när nåt fordon ska in, o det handlar alltid om ett astungt fordon. De här väger 140 ton stycket. Med sex stela hjulaxlar. Inga mjuka fjädrande boogies på dem. Man kan jämföra det med att svetsa hjul på ett kylskåp. Fast tusen gånger värre. De går rakt fram. En boogievagn följer fint med i kurvorna. De här? Nä. Det är som att köra en vinge till ett vindkraftverk ungefär. Fast inte lika långt. Stelt. Steeeelt. Sth20... De gamla hade Sth10.... Fy fan att dra sån't skit mil efter mil efter mil i tjugo kilometer i timmen. Man är mest i vägen. O hur i hela håvete man kan placera en omformarstation längs ett huvudtågspår där ALL trafik går. En flaskhals. ETT spår. När det finns hundra andra platser runt omkring man kan placera det. Vid en bangård. O bara störa ett o annat tåg, skulle nåt hända. Inte hela trafiken. Nu gick det att leda om trafiken via Aptas. Spännande att få fara ner dit o går runt på sig själv o dra upp till Kiruna igen... Nåja. 

Vi drog efter visst mankemang att få isär kopplen, undan vagnen som hade tagit sig över brottet och klurade hur de skulle få upp vagnen. Visade sig vara endast en axel som klivit ur och kollegorna gjorde som de brukar göra i stall när nån IORE lyckats kliva på fel sida rälen. De la helt enkelt tjocka stålskivor intill hjulet som låg fel. Föraren körde sakta framåt o BAM så stod hela vagnen på rälen igen. Fantastiskt vad bra det gick! Ett försök o det var klart. Så långt. Sen backade resten av ekipaget över växeln, men det missade givetvis jag som till slut var tillbaks i värmen på loket o åt min medhavda frukost. Fick dock se när loket kom tillbaks igen o åkte över växeln åt andra hållet. 

En klätterväxel... Ja. Man tar en bit räl och lägger ovanpå befintligt rakspår. Denna (eller dessa, en per räl förstås) leder från huvudtågspåret till ett annat spår som ligger på plats, men utan kontakt med resten av järnvägen. Man "klättrar" över spåret för att komma ut till det sällan använda sidospåret via en temporär växel. Vi funderade ju varför man helt enkelt inte bygger en fast växel på plats, men fick ju svaret att "denna måste också underhållas". Sant. O ska vi köra våra tunga malmtåg över växelkorset flera gånger om dagen... Ja, då blir det slitage. O sen är det snöröjning o annat.  

Från
    Kom ihåg mig
URL

Säkerhetskod
     

Kommentar

  Tema nr 208 Nästan borta 110/366   ... eller kanske tvärtom. Den är väldigt ny och på väg fram igen.     Temalista     ~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~ 365 Foton 2024  Jag kan inte kommentera hos blogspot om inte Namn/Adres...

  Tema nr 240 På väg 109/366   373 för att vara exakt.     Temalista     ~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~ 365 Foton 2024  Jag kan inte kommentera hos blogspot om inte Namn/Adress är aktiverat. ...

  Eget tema nr 19 Takdropp 108/366   Förklaringen på gårdagens "skål". En isgrop i snön, formad av ihärdigt takdropp.     Temalista     ~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~ 365 Foton 2024  Jag kan inte kommentera hos blogspot om ...

  Tema nr 274 Skålformad 107/366   -.     Temalista     ~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~ 365 Foton 2024  Jag kan inte kommentera hos blogspot om inte Namn/Adress är aktiverat. ...

  Tema nr 279 Solen lyser även på liten stuga 106/366   Vincents gulliga stuga i norrbottenslademodell får lite varmt ljus av vårsolens sena strålar.     Några dagar har gått och snön har gått ihop sig lite:    Temalista    ...