... är det idag. Vi har en otroligt grådisig dag idag. Det regnar oavbrutet, med inslag av snö. Lenki sa att det hade snöat lovikkavantar strax efter fyra i morse. *urr-burr*

Sitter just nu i Björkliden och "mina" björkar har stannat upp lite i grönskan, men det är på väg åt rätt håll i alla fall! Långkalsonger på.

I morgon åker vi till Svappavaara o vänder. Skulle egentligen till Gällivare med tåg, men Lenki tycker att pass kan vi åka nog mycket sen. Nu vill vi ha tåg alla vägar. Tydligen lite problem att få ihop förare. Är ju delvis därför vi utbildas :-) För lite förare totalt. Just nu sprutar det tåg från Kiruna norrut. Vi körde till-o-med ett extrainsatt tåg! Och nu kom svågerns måg med nästa hörde jag. Bromsade precis in på bangården nedanför oss. Lenki laddar om kaffepannan. Det går mycket kaffe!

Nej, återgår till näringarna. Tebax ikväll.

Har fått veta att jag ska jobba nästa fredag. DET GÅR JU INTE! Måste vara ledig, sen får mitt körschema se ut hur det vill. Nåja, det tar en dag extra att bli färdig då. Skit var'e värt. Måste gå på sonens skolavslutning. Punkt o slut.

Solen skiner och vindarna börjar kännas varmare. Kan ju bero på att det grönskar mer o mer för varje minut som går. Vinden känns varmare bara man ser den genom det skira lövverket. Ja, om man nu såg vinden vill säga, men man ser ju dess verkningar i lövdansen :-)

I morgon ska vi köra tåg igen. Börjar i ottan. Nej då. Men tidigt i mina ögon. Speciellt den här årstiden när det är så svårt att komma i säng! Hoppas vi får vår tur också, så den inte blir inställd. Lite mer problem som Lenki ska hitta på åt oss att lösa.

VI har varit på gamla Dm3or idag. Det går knappt några tåg, men det finns inga lok! Idag har de startat upp ett par gamla härkar som bara stått bakom stall i flera månader. Urtrötta batterier och tusen småfel. Lasse skulle lägga lite kontaktorfel åt oss.... Loket hade såna ändå. Verksta'n jobbade i sitt anletes svett för att få igång det som krånglade. Han la fel på ett lok vi skulle ha efter lunch, men när vi kom tillbaks skulle det loket ut i drift o den stackars föraren slet sitt hår för alla fel som var planterade. Hon hade dessutom elev med sig och sa just att "Det där är dödens kammare. Dit går vi inte". (proppat med högspänning o elektricitet som flänger runt). Och vad hände då? Jo, hon var så illa tvungen att krypa in där i alla fall, då kontaktorerna inte fungerade. Hon löste dock problemet.

Ett gammalt tyskt bokmärke.

Det här är egentligen den typ av lok som våra Dm3or består av. En Da. Våra Dm3 är ju en Dm plus en Dm3 plus en Dm. Dvs en Da i Multipel med en mellandel (Dm3) som i sin tur är multipelkopplad med ytterligare en Dm. M betyder multipel - sammankoppling. Tre halvor som bildar en hel...! Dmen har bara en förarhytt och är ju kortkopplad mot mittdelen som inte har nån hytt alls. Det förstod ni allt av va? HA!

Ett par av våra klasskompisar fick fara ut med den Da som vi har i stall. Den står mest där och används inte. Tror de växlade om lite tåg/lok och använde därför Dan. Vet inte. Det loket är i alla fall SJ-brunt och har den gamla typen av jättelyktor, som bokmärket har.

Nu tror ni ju förstås att detta ska handla om Makens tårta.... Men si, då tror ni fel. Maken är nämligen inte hemma och att göra en tårta för mig o två av våra huliganer.... Nej, det gör sig inte riktigt.

Däremot var det tårta på jobbet idag. Vilket jag förstås missade. Jobbade visserligen "i stan" hela dagen, men inte på Kumla, som vårt kontor/HQ kallas i folkmun. Tårtan där, var till ära för bland annat två av våra handledare som går i pension idag. Det är några stycken som accepterat pensionsavtalet och går hem. Allt i sann GC-anda över hela Sverige. Våra två handledare som slutar idag har också idag jobbat 40 år i branschen. Fyrtio år som lokförare! De började den 1a juni 1969 och slutar 1a juni 2009. Precis 40 år. En av dem är i mina ögon den bästa handledaren vi har. Hade.

Vi elever gav dem båda en varsin present. De fick hostmedicin på flaska. Det är just "hostmedicin" för att de brukar åka hem till den ena eller den andra och vara sååå harkliga o hostiga i halsen så hustrurna brukar till slut säga:

"Ja, men ta en whisky då!"

Slutar ja... nåja, den beskrivningen är ju en sanning med modifikation. De har fått JTFen för att kunna hoppa in om det behövs. Kan bli lite besvärligt i semestertider.

Min svåger har också gjort sin JTF. Han är en av få ångloksförare i landet och ska köra ånglok rälsbuss på Inlandsbanan i sommar. Åker ni där, så kanske han sitter vid "spakarna"!

O brandlarmet då. Vi tänkte att det var Hesa Fredrik som ljöd sin höga stämma när vi klev av loket efter dagens utbildning. Det är ju trots allt första måndagen i månaden. Nå inte. Klockan var ju närmare halvfyra. Det visade sig vara brand-larmet. När vi gick mot vägövergången från stall var givetvis bommarna nere och brandkåren kom.

"Ska de köra rätt igenom nu??"

Nä, tåg på gång.

Var en annan av våra handledare som kom med tåg 6071 från Narvik. Hur som haver. Det är inte första gången brandlarmet går nere i stall. Utan att för denskull betyda nåt. Annat än falsklarm... Kostar många sköna slantar per år.

Brandlarmet gick under vår utbildning i Borlänge också. Vi bodde på hotell och jag kan säga att ett brandlarm... Det väcker döda! Det gick flera gånger under tiden vi bodde där! Man trampade ut till samlingsplatsen, men det var oftast så jäkla kallt att man travade tillbaks in igen. Falskt alarm varenda gång. En gång var det förarelever som orsakade det. Inte vi, utan en helt annan klass som bodde på samma hotell. De kastade cider på bastuaggregatet.... Hmmm.... Vätska på aggregatet orsakade brandlarm. Jaha...

En av våra klasskompisar fick, vad vi alla trodde var nån form av lunginflammation och blev kvar på sitt hotellrum under sista larmet vi hade. Stackarn. Undrar hur länge det dröjde innan hans tinnitus la sig? Det är ett JÄKLA liv.

Hans lunginflammation visade sig var lungödem och hade han inte haft den fysik han har, så hade han nog inte varit kvar bland oss längre! Gammal boxare. Stor lungkapacitet, vilket hjälpte. Däremot ville han bara ha nån form av Bricanyl så han kunde åka hem igen.... Vatten i lungorna! Det lät sig givetvis inte göras utan han fick gott stanna på lasarettet när han väl tog sig dit, för dränering!

Nä, kanske tar en bit kladdkaka med grädde i stället. Sonen bakade till Mor igår :-)

Det är ju så hos oss. När pappa fyller år, är det Mors Dag, o när mamma fyller år är det Fars Dag... Blir bara en tårta - om nån.

Idag är det så dagen D.

Eller dagen J.

J som i JTF.

Nya trafikföreskrifterna träder i kraft idag...

Nu ska vi byta ut vår enda blankett mot en hög av sju nya. Det gröna företaget va? Är papperen gjorda av majs kanske? Eller återvunnet papper? Har jag svårt att tro.

Man måste komma ihåg att byta ut SÄO-boken i ryggsäcken mot den nya pärmen som är O-märkt med JTF. Den är helt blank. Vit. Fylld med en massa böcker. Som det ska bytas sidor i. Har fått omtryck i lösblad. För givetvis är det en himla massa feltryck i de splitter nya böckerna. Lätt att byta ut när det är böcker i pärmen. Not. Eller klisterlappar som ska sättas in här och där. Såvida inte allt det också fanns på nya blad. Måste nog riva loss ALLA sidorna i ALLA böckerna och göra lösbladssystem av alltihop. SÄOn hade i alla fall lösbladssystem.

Det är meningen att vi ska kunna plocka ur just den delen vi vill läsa och slippa dras med alla andra järnvägssystem som finns (och som har egna böcker). Signalsystem kontra Manuella eller Radiosystem osv. Men vaddå.... Det är lättare att bläddra i en pärm med lösa blad och ett smart fliksystem - än att plocka ur en bok varje gång man vill läsa. För att läsa boken sittandes i pärmen är knappt genomförbart. Och än mindre med en massa lösa blad insprängda här och där.

Jaja, får se vad det blir. Vi byter handledare/instruktör i två dagar för "vår" Ins ska på sin JTF-avslutning så han får åka med oss på onsdag-torsdag.

Maken har inte fått sin JTF heller. Undrar hur det ska gå. Han blev sjuk under sina sista dagar och kunde inte göra provet. Är alltså inte godkänd. Jaadu.

Ska bli spännande att se i alla fall. Och inte minst om fjärren skärper till sig nu.

Just ja. Får inte glömma stoppa ner nya linjeboken också.

*urrrk*

Så här har en del av min dag sett ut. Med allt vad det innebär av väder o vind och spring i maskinrum!

Klockan är 06.25 Kirunavaara syns knappt av all snö som ligger i luften!

 På väg ut till sjöbangår'n. Vågorna slår mot östra stranden av Loussasjön.

 Loussavaara sett från sjöbangår'n. Snö i slalombacken!

Det är inte vita gäss på sjön. Det är svanar! Banne mej.

 På väg in i Nuoljatunneln. Snömängden inte så katastrofal....

Signaltavla. TUUUT med andra ord....

 På andra sidan Nuoljatunneln. På väg mot björkis. En väsentlig skillnad!

I Björkliden, på väg upp till vår "stuga". Den sk överliggningen i björkis.

Träden står på tvären. Syns kanske inte så bra, men det är rejäl vind i björkarna här!

 Vände mig om o fotade Oscar och hans vagnar.

 Lanthandeln i Björkliden är än en gång stängd för säsongen...

Öppnar igen 18 juni enligt dörrskylten...

 På väg hem. I bakhytt för att kolla nåt fel som Lenki la åt oss... Passade på att fota våra snabba Fanoo- (F050-) vagnar mot Torne Träsk och vindarna därute...

Maskinrummet på en Iore. Rent.

Vilken dag. Våra tåg blev inställda, både upp o det hem. Turfördelningen hade ringt min kompis igår kväll men inte mig. Visserligen gällde det bara södergående tåg så vi hade fortfarande norrgående att köra. Dock fick vi veta i morse när vi kom till jobbet, att även det var ställt. Som jag sa tidigare, n'åt tjall med lastningen. Vi har varit i stall hela förmiddagen i stället. Får sluta tidigare idag.

O det regnar. O regnar. O regnar. Trist. Junior o storasyster ska på stan idag o se på grundent/avslutningskläder åt honom. Syrran följer väl med som moraliskt stöd eller nåt. Om man nu får iväg dem i regnet. Pigan sover.

Jaja, ska väl käka lite kanske.

Vaknade strax efter fem. Börjar jobba om 25 minuter. Har bara sju minuters gångväg till jobbet så jag hinner slänga in ett par ord. Har tågfärd idag med Lenki. Hoppas bara att vårt tåg går. Det står visst en båt i Narviks hamn och väntar på malm så jag antar att alla tåg som kan, ska gå. Bara det inte är nåt problem med lastningen. Nya anläggningar o de funkar skit. Mycket konstruktionsfel. Så går det när inte kontruktörerna pratar med personalen. Eller snarare att slutanvändarnas åsikter inte går fram riktigt. Skrivbordsprodukter med datorsimulationer. Inte riktigt samma sak som när man verkligen släpper ner flera, flera ton malm på prylarna.

Nåja, ska klä mig o dra.  

Ha en bra dag!

Är svintrött. Har inte jobbat sådär jättehårt idag, men fick fick oförhappandes en tur med tåg idag. Vi klargjorde en Iore och fick sedan veta att ett tåg skulle hämtas från Svappavaara. Vi fixade till Ioren - och stängde sedan ner hela loket till efterföljande förare :-) Han fick börja om igen.

Vi skulle ha en Dm3 till svappa. Klargjorde så denna i stället och for ner till svappis för att hämta lastade vagnar där. Lenki bjöd oss på lunch. Vi konstaterade att vi skulle bli jättegriniga om vi inte fick äta inom en snar framtid. Ingen av oss hade börsen med så handledaren bjöd på käk i Gruvköket, som restaurangen kallas i Svappavaara. Inte nådigt att ha att göra med två hungriga kvinnor annars...

Lenki hittade på en massa bus efter vägen så min kompis o jag fick leta fel och se vad vi kunde göra för att åtgärda dessa. Svappa-linjen är bra till detta, då vi är ensamma efter linjen. Det var elfel o taskiga batterier. Bromsar som inte funkade och mer saknad ström. Så fick vi plötsligt ATC-fel också. Följd av ett påhittat fel. Fick igång den så det var inga konstigheter. Fick bara fnatt, vilket datorer får ibland.

I morgon har vi planerat tåg. Får se vad han hittar på för tok då.

Nu behöver jag nog gå o "stula" en stund. Sova några minuter.

Ska passa en auktion senare ikväll.