... det bidde inte ens det. Körde bil hem. Det strulade med allt nånstans inatt så tågen ställdes in. Kom precis tillbaks o lämnade nycklarna till kollegan när snön började vräka ner. Stackarn. Nåja, som han sa, han har inte bråttom hem. Kan bara hoppas att andra tar det lugnt också. Det är ju inte alltid upp till en själv, det där med trafiksäkerhet. 

Jahapps. Informationen har inte gått fram till mig. Kom till Vitå o skulle leta en säng. Nä. Baracken vi sovit i innan har tagits över av bangårdspersonalen. Var håller vi till då? Jo. I fd kontoren i ställverket. Hoppsidaisy. Får se hur väl de isolerat kåken nu då. Nya fönster i sovrummen iaf. Stort. Ingen spegel. Inte hela världen, även om man gärna kastar ett öga i en spegel innan man visar sig för folk. Finns på tossisarna, varav en fortfarande inte har fungerande lyse. Fenomenastiskt.

Däremot, vad som verkligen inte är OK.. nattduksbordet är samma typ av bänk som står i hallen som skohylla. Svart plåt. PLÅT?!?!??? Risken är obefintlig att man inte vaknar när mobilen ringer.

O nä. Det är inte helt ljudtätt. Det flyttas ett tåg därute nu o jädrar vad det gnisslar.

Sen avgår mitt tåg två timmar efter att ankomsttiden är. Hur fan har de tänkt där?? Antar att föraren ringer o väcker mig inatt nån gång o att jag sen blir sittande i Gällivare eller på nån annan driftplats i timmar. Känns som att det varit idé att dra tåget till KOS, gå runt o köra det härifrån sen. För att få komma hem tidigt?? Nånä. Det finns inte.
Sova dårå när man nu inte får sova hela tiden man tänkt. Viss skillnad att vakna vid åttasnåret, kontra sätta sig på ett tåg i centrum vid sju.... Bullskit.
Personalvård?

Nu. Sova. G'natt. Blir nog bra ändå. 

Intressant dag idag. Väckt på jouren för att köra ut ett hjälptåg till en urspårning. Att ta sig över en klätterväxel är inte alltid en dans på rosor. Åsså ska det göras mitt i natten. O det är kallt. O nåt går fel trots att man gör allt för att undvika det. Pratade med Maken om det senare och de har också varit nära att kliva snett vid såna här jobb. Men det har varit kul att få vara med. Inte bara att man träffat en fd kollega man inte sett på åratal. Vanisnnigt kul, bara det. O sen att se jobbet med en klätterväxel. Har aldrig vetat exakt hur en sån fungerar innan, men visste vad det är. Typ. En temporär växel som häruppe lagts i vid omformarstationer när nåt fordon ska in, o det handlar alltid om ett astungt fordon. De här väger 140 ton stycket. Med sex stela hjulaxlar. Inga mjuka fjädrande boogies på dem. Man kan jämföra det med att svetsa hjul på ett kylskåp. Fast tusen gånger värre. De går rakt fram. En boogievagn följer fint med i kurvorna. De här? Nä. Det är som att köra en vinge till ett vindkraftverk ungefär. Fast inte lika långt. Stelt. Steeeelt. Sth20... De gamla hade Sth10.... Fy fan att dra sån't skit mil efter mil efter mil i tjugo kilometer i timmen. Man är mest i vägen. O hur i hela håvete man kan placera en omformarstation längs ett huvudtågspår där ALL trafik går. En flaskhals. ETT spår. När det finns hundra andra platser runt omkring man kan placera det. Vid en bangård. O bara störa ett o annat tåg, skulle nåt hända. Inte hela trafiken. Nu gick det att leda om trafiken via Aptas. Spännande att få fara ner dit o går runt på sig själv o dra upp till Kiruna igen... Nåja. 

Vi drog efter visst mankemang att få isär kopplen, undan vagnen som hade tagit sig över brottet och klurade hur de skulle få upp vagnen. Visade sig vara endast en axel som klivit ur och kollegorna gjorde som de brukar göra i stall när nån IORE lyckats kliva på fel sida rälen. De la helt enkelt tjocka stålskivor intill hjulet som låg fel. Föraren körde sakta framåt o BAM så stod hela vagnen på rälen igen. Fantastiskt vad bra det gick! Ett försök o det var klart. Så långt. Sen backade resten av ekipaget över växeln, men det missade givetvis jag som till slut var tillbaks i värmen på loket o åt min medhavda frukost. Fick dock se när loket kom tillbaks igen o åkte över växeln åt andra hållet. 

En klätterväxel... Ja. Man tar en bit räl och lägger ovanpå befintligt rakspår. Denna (eller dessa, en per räl förstås) leder från huvudtågspåret till ett annat spår som ligger på plats, men utan kontakt med resten av järnvägen. Man "klättrar" över spåret för att komma ut till det sällan använda sidospåret via en temporär växel. Vi funderade ju varför man helt enkelt inte bygger en fast växel på plats, men fick ju svaret att "denna måste också underhållas". Sant. O ska vi köra våra tunga malmtåg över växelkorset flera gånger om dagen... Ja, då blir det slitage. O sen är det snöröjning o annat.  

Vaknade i ottan idag. Innan mobilen ringde. Hade jour idag från klockan 0700. Låg o bläddrade på Facebook en stund, som vanligt när jobbmobben ringde. Hade visst fått mail om jobb men inte sett det. Eller ens hört det, vilket jag inte förstår då mobilen låg intill mig. Smidigt jobb. Pass med ett tåg för att ta hem ett annat. Snabb tur. 

O ikväll har vi raidat. Totalt kaos som vanligt, när folk inte kan kommunicera o mycket kids som fyller upp grupperna. Det är väl en sak, för raida måste de få, men det borde styras upp något bättre. Jag hade ju jour ända tills raiden började så jag vågade inte tro att jag skulle hinna vara med, trots att jag åkt ut på jobb innan. Rätt vad det är ska nån hämtas eller nåt. Jour är jour. Dock hann vi köra några raider. Inte en enda grön MewTwo, vilket var vad vi letade idag. P har fångat en åt mig, så jag har en. Dotra fick en och tog en åt kompisen. Kråk fick ingen. Trist. Körde en raid åt ongen också, men det blev en vanlig lila åt honom med.

Gossen som tappat en tand. En av våra Pokékompisar jobbar på hans skola o hade varit med under lunchen igår när tanden plötsligt bestämde sig för att ploppa ut. Han har hållt på att vicka på den sen i somras. Mormor. Titta, jag har en lös tand! Åsså har han vickat på den. Ungen har tappat sin första tand. Awwww... ♥ Förskoleklass o tappade tänder. Nu är det ingen återvändo. Ungen är stor. 

Ibland går det trögare än trögt. Sitter i svappis o chattar med en tjej som är på Gekås, samtidigt som chefen ringer o pratar Ahlsellsbutik och hur man eventuellt ska göra för att beställa nåt där. Har tänkt att uppdatera datorn med SJ Prioappen men webmailen krånglar o startar om appen konstant. Byter app från Explorer till Edge o får en massa annat jox på köpet. Huff. Måste läsa mailen för att komma in rätt väg o eventuellt lyckas lägga in företagsinfot. Annars får jag fortsätta bråka med Pf när jag ska ha passbiljetter. Tjorv. 

Nåja. Kompisen fikar så jag ska titta på hennes bilder i lugn o ro. 

Ja, inte utomhusgrader då. I Kiruna i alla fall. Har varit till Narvik idag och med fem timmars uppehåll i långärmad svart tröja, tjocka uniformsbyxor om än av sommarmodell och skyddsskor har dagen varit en plåga. Har strosat runt By1 o fotograferat och tog en prommis till hamnen. O vilket jävla liv. De håller på att bygga en ny kaj i hamnen, till cruisingfartygen. De ska inte behöva åka IN i hamnen utan stanna utanför kajen - även om den också ligger i hamnen. De höll på att bila ner stolpar i botten - genom kajen och det där slagljudet höll på att driva mig till vansinne. Hur fan orkar man bo i närheten o jobba där hela dagarna? Killen som basade över maskinen satt på en stol intill o fan vet om han hade hörselskydd. Jag höll på att storkna av oljudet hundra meter därifrån. Eller nja. På andra kajen. Tog några bilder för 365an o drog mig sakta därifrån. Önskar att jag hade haft ett par öronproppar i byxfickorna, men de ligger i jackorna o de hade jag lämnat på Spor1. 

Så i Narvik var det en hel del plus o några minus. 

Ett plus meddelades i radion i morse. Trafikverket ska köpa in lok o parkera runt om i landet. Hjälplok. Det var fan på tiden. Ett i Boden och ett i Kiruna för Norrbotten. Undrar just hur stora upptagningsområden de har? Undrar vem som ska sköta o köra dem? InfraNord? De har ju STH80-förare. Vi har för många aktörer på järnvägen. Ska Trafikverket placera en person eller tre, som ska ansvara för dem? 

Det var ett annat plus också, men det har jag glömt. Har inte ens slutat än. O DET är ett plus. Ringde i vanlig ordning från Rautas. ~Oj, du är tidig.... ~Ehhh, Jaha? Har inte läst tidtabellen alls efter vägen men gick ju i tid från Narvik. 

Fast det är klart. Går inga tåg, faller mötena bort o eftersom tåget jag körde hem har minst fyra långa möten i tidtabellen, försvinner mycket tid. O det är inte många tåg som går. 

Det bidde inte ens en tumme. Har väntat och längtat hela veckan efter att få ro om barnbarnet idag. Åkte o köpte frukost och mat till honom innan jobbet igår och lämnade det i skuffen på bilen, då det inte var varmt ute. Skrev till barnets far att jag var beredd att ta emot honom vid halvsju... O det blev inget av det. Gjorde lite ont i hjärtetrakten. Han har tillbringat veckan med sin farfar, vilket är underbart roligt. Missunnar inte farmor och farfar en minut av närvaro med ungen. Önskar bara att jag hade fått denna dagen med honom. Inatt sover han hos fammo o det är också OK. Jag får träffa honom nån annan gång. Blev lite länge sen senast bara och kan komma bli väldigt länge till nästa gång.

Fick inställt idag, vilket jag nästan hade räknat med. Händer så jäkla mycket efter järnvägen. Degens inställda tur har inget med urspårningen att göra. Eller vad de nu har hittat på, kollegorna på konkurrerande företag. Ett godståg har varit "i en olycka" vad då det betyder. Jo, en urspårning. O om ett par veckor ska det bytas två broar längs norra omloppet. Jag har funderat om de förbereder dubbelspår men det är alltså så enkelt som att vår järnväg ska få ett par nya broar. De är gjutna utanför spåret och kommer att lyftas/rullas (eller hur sjutton man nu flyttar ett par gigantiska betongbyggnationer) på plats under fyra dagar. Det pratas om lokisfest då. Hade ju varit kul. Får se. Inställda tåg o fler har plockats till elever så det innebär några extra dagar "ledigt". Kanske begär ledigt rent... Har en del komp att ta ut. Blir i samband med min ledigvecka o det är ju inte helt fel. Nå. Får se. Det är då det. 

Vilken morgon. Vilken dag. Kom till jobbet som vanligt. Tog ut mina order o kollade var tåget fanns. "Det är inte klart än. Ska bromsas. Blir till avgångstid." OK.
Gick mot ctc till dess o mötte en av våra fd Op som nämnde att mitt tåg var inställt. Eller iaf förbjudet att rulla. OK..? En påkörningsolycka hade skett och polisen sökte av spårområdet hela vägen till min destination. Men fy. Usch o tvi.
Sent omsider blev mitt tåg officiellt inställt. Stannade o surrade en stund o det gjorde sen att jag träffade föraren av olyckståget som inte hade haft en aning om olyckan förrän mobilen ringde med polisen i andra änden. Nu var föraren OK men blev förstås skärrad när samtalet kom.
Åkte hem en sväng o inväntade nya order. Blev pass för att hämta mitt tåg.
Polishelikoptern dök upp när jag var på väg hem o polisbilar överallt. Blev ett stort pådrag. Fast kopetern kanske söker den där försvunna 30-åringen, som enligt hörsägen gärna får vara borta.... Skönt att Maken har semester och jobbar på annan ort, då hans kollegor förmodligen också blev utkallade. En sak att bli utringd på renjakt, även om det också är äckligt för en kräsmagad. En helt annan dimension att söka eventuella mänskliga kroppsdelar. Missing People o så. Huff.
O det är otroligt vad fort makadam sväljer det som hänt. En påkörd älg, eller annat stort fyrfota djur kan visa spår i dagar, men en tvåfoting städas fort bort.
Personen i fråga är på Universitetssjukhuset i Umeå för omvårdnad, av de kroppsdelar han har i behåll.
Maken brukade alltid hota ungarna i kvarteret med: "Lek inte vid spåret. Era föräldrar får hem er i en skokartong".
Kan vara nog så sant. Inte just där denna olycka skedde, då hastigheten är väldigt låg, men skadorna är enorma ändå.
Fy fan. Skönt att få krama om kollegan i alla fall o se att humöret är OK. Fördelen med att inte se själva olyckan.
Undrar vad det var för stackare som såg honom ligga i spåren o ringde polisen? Fy.

Bara skit att kandidater (i allmänhet, har ingen aning om denna person tillhörde den kategorin) inte tänker på att det alltid sitter en person längst fram i tåget. En människa. O det trauma de utsätts för. Häruppe är vi förskonade (peppar peppar) även om det varit en del de senaste åren. Men en per år under ett fåtal år, är nada i jämfört med hur det ser ut på andra banor runt landet - och världen. Där är det inte fråga om det händer nåt, utan när. O alltid med en människa i lokhytten som på ett eller annat sätt ska bevittna dessa hemskheter.